Адрес ООО "АРС ПРОМ":
Украина, г. Киев 02218,
г. Киев, ул. Радужная 59-Б, офис 3
e-mail: Этот адрес электронной почты защищен от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Регулятор давления мембранный 21с4нж «после себя» с пилотным управлением

Регулятор давления мембранный 21с4нж «после себя» с пилотным управлением

100% взаимозаменяеиость с регулятором давления PRV-74

для водяного пара, сжатого воздуха и других промышленных жидкостей и газа
(кроме кислорода) до температуры от минус 10 до +300 °С

Регуляторы давления разработаны для обеспечения стабилизации давления по принципу «после себя» с высокой точностью для использования в трубопроводах пара, сжатого воздуха, азота и других газов, совместимых с материалами конструкции, и могут использоваться в узлах редуцирования давления во всех отраслях промышленности.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Проход условный Ду, мм 15, 20, 25, 32, 40, 50, 65, 80
Давление условное Ру, кгс/см2 16, 25
Максимальное давление на входе Рвх., кгс/см2
Ду15-50
Ду65-80

31 (воздух), 25 (пар)
25 (воздух), 21 (пар)
Макс. Давление на входе, кгс/см2 31 (воздух), 25 (пар)
Диапазоны регулирование давления на выходе из клапана, кгс/см2

0-0,3 (21с4нж1)

0,3-2 (21с4нж)

2-17 (21с4нж)

Температура окружающей среды Т, °С –40 до +50 °С
Относительная влажность, % 30 - 80%
Масса, кг 15, 16, 18, 20, 30, 34, 55, 80
Присоединение к трубопроводу Фланцевое по ГОСТ 12820-80
Монтажное положение Горизонтальное, регулирующим винтом вверх

* стоимость регуляторов настройки 0-0,3 уточняйте отдельно.

МАТЕРИАЛ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ

Наименование деталей Материал деталей
Корпус, крышка Сталь 20; 12х18н10Т (нж)
Седло, золотник, поршень, цилиндр Сталь 20X13
Мембрана Сталь 12Х18Н10Т
Импульсная трубка Медь
Кольца поршня Чугун КЧ (ВЧ)
Уплотнение затвор/седло:  
для пара Металл / металл
для газов Металл / фторопласт

ДЛЯ ДАННОГО РЕГУЛЯТОРА ХАРАКТЕРНО

  • Высокая точность регулирования давления благодаря пилотному принципу управления.
  • Не требует установки конденсатного сосуда для защиты мембраны.
  • Простая и точная настройка винтовым задатчиком.
  • Широкий диапазон регулирования давления для каждого типоразмера пружин пилотного клапана.
  • Повышенная, по сравнению с аналогами, пропускная способность.
  • Возможность регулирования минимального давления на входе.
  • Возможность дистанционного управления.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

  • резьбовое отверстие для отвода конденсата. Дренажное отверстие не заменяет сепаратора но может быть полезно, например, если клапан не работает длительное время.
  • установка дополнительного пилотного клапана для поддержания минимального давления на входе.
  • установка на входе импульсной трубке электромагнитного клапана для дистанционного включения/отключения редукционного клапана.
  • возможность дистанционного управления установкой давления сжатым воздухом с использованием, например, электро-пневматического позиционера.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Поддержание заданного давления обеспечивается путём подъёма (открытия) основного клапана 5, который управляет подачей рабочей среды. Основной клапан открывается паром (или другим газом ), который подается в камеру поршня 7, через пилотный клапан 19, 20 и закрывается под действием пружины 6. Степень открытия пилотного клапана, и как следствие , открытие основного клапана зависит от соотношения давления в выходном трубопроводе ( передаётся по импульсному каналу 26 в полость под диафрагмой 12) и сжатия настроечной пружины 16.

Поэтому величина давления в выходном трубопроводе поддерживается с высокой точностью даже при значительных изменениях входного давления и расхода рабочей среды.

МОНТАЖ

  1. Перед монтажом проверьте оборудование на соответствие его условиям эксплуатации: соответствие материалов и соотношение давление/температура.
  2. Перед монтажом снимите пластмассовые заглушки, прикреплённые на фланцах.
  3. На корпусе нанесена стрелка, указывающая направление движения рабочей среды. Удостоверьтесь, что оборудование монтируется в правильном направлении.
  4. Обратите внимание на то, чтобы прокладки фланцев не блокировали проходные отверстия и не попали в клапан.
  5. Регуляторы давления рекомендуется монтировать строго по оси трубопровода в горизонтальном положении задатчиком вверх.
  6. Перед клапаном должен быть установлен сетчатый фильтр (и сепаратор пара (для паровых линий) – при необходимости), обеспечивающие защиту от грязи, мелких частиц и удаление капель жидкости, которые находятся в паре (газе).

Трубопровод в месте установки клапана должен иметь необходимые опоры и не иметь излишних напряжений и деформаций.

Регулятор давления мембранный 21с4нж «после себя» с пилотным управлением. Чертёж.

1 Корпус.
2 Корпус клапана пилотного.
3 Верхняя крышка.
4 Седло основного клапана.
5 Основной клапан.
6 Пружина.
7 Поршень.
8 Поршневые кольца.
9 Цилиндры.
10 Днище.
11 Прокладка днища.
12 Мембрана (диафрагма).
13 Толкатель пилотного клапана.
14 Прокладка пилотного клапана.
15 Нижняя обойма пружины.
16 Настроечная пружина.
17 Верхняя обойма пружины.
18 Прокладка мембраны.
19 Затвор пилотного клапана (шар).
20 Седло пилотного клапана.
21 Прокладка пилотного клапана.
22 Пружина пилотного клапана.
23А Блокировочная гайка.
24 Инжектор.
25 Пробка.
26 Импульсный канал
27 Фильтр пилотного клапана.
28 Пробка фильтра.
29 Прокладка.
30 Колпак
31 Установочный винт.
32 Прокладка седла.
33 Прокладка цилиндра.
34 Прокладка пробки.
35 Гайка пилотного клапана.
36 Гайка.
37 Шпилька.

ОСНОВНЫЕ ГАБАРИТНЫЕ, ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ (мм) И ВЕС (кг)

DN L* D D1 D2 b d ~ H h n Kvy Вес
15 150 95 47 65 12 14     4    
20 150 105 58 75 16 14     4    
25 160 115 68 85 14 14 270 65 4 4  
32 180 135 78 100 18 18     4    
40 200 145 88 110 20 18     4    
50 230 160 102 125 22 18 382 85 4 16 34
65 290 180 122 145 24 18     4    
80 310 195 138 160 24 18 430 160 4 40  

* размеры L – по заказу могут быть различными

ТИПОВОЙ УЗЕЛ РЕДУКЦИИ ПАРА

ТИПОВОЙ УЗЕЛ РЕДУКЦИИ ПАРА

ПОЗ. ОПИСАНИЕ
1 Регулятор давления
2 Сепаратор пара
3 Конденсатоотводчик
4 Смотровое стекло двух стороннее
5 Фильтр
6 Фильтр
7 Запорный клапан
8 Обратный клапан
9 Запорный клапан
9A* Байпасный клапан
9B Запорный клапан
10 Предохранительный клапан
11 Сифонная трубка
12 Игольчатый клапан
13, 14 Манометры
15 Импульсная трубка

*** Установка предохранительного клапана обязательна

Импульсная трубка 15 (входит в комплект поставки) должна быть соединена с трубопроводом. Расстояния от клапана до соединения импульсной трубки с трубопроводом должна быть не менее 1 метра

Возможно изготовление из нержавеющей стали.

По заказу могут комплектоваться ответными фланцами, шпильками и болтами.


Фото  – 21с4нж

 

Фото – 21с4нж1

 

Комментарии (0)

Оставить комментарий

Вы комментируете как гость.